Aktuell


Region Düsseldorf

Ratsbeschluss in Neuss gefasst

Nachdem die Stadt Düsseldorf Ende 2016 ihren Ratsbeschluss gefasst hat, zog die Stadt Neuss Anfang Februar diesen Jahres nach. Nun steht nur noch der Beschluss aus Langenfeld aus.

Aktuell bereitet die Stadt Düsseldorf zusammen mit Straßen NRW, Neuss und Langenfeld eine vertragliche Vereinbarung über die Planung und Finanzierung vor, welche derzeitig noch auf ihre Zuständigkeit geprüft wird. Für die Streckenabschnitte, die nicht in die Zuständigkeit von Straßen NRW fallen wird unter Federführung der Stadt Düsseldorf ein gemeinsamer Zuwendungsantrag gestellt. Um die Strecken konkret planen zu können, wird die Planungsleistung europaweit ausgeschrieben.

RS1, Ruhr

Aktueller Stand der Bau- und Planungsmaßnahmen

Auf den Routen des RS1 hat sich in den vergangenen Monaten einiges getan: Verschiedene Maßnahmen sind inzwischen im Bau oder konkret in Planung.

Zwischen Mülheim und Essen

Die Strecke zwischen dem Mülheimer Hauptbahnhof und der Ruhr soll noch in diesem Jahr fertiggestellt werden. Im Anschluss daran ist bis Ende 2018 der Bau, beziehungsweise die Sanierung, der Ruhrbrücke geplant, welche im weiteren Verlauf mit der Hochschule Ruhr West verbunden werden soll.

Duisburg

Die Stadt Duisburg wird die Planung übernehmen, die damit verbundene Planungsvereinbarung wird voraussichtlich im Mai 2015 abgeschlossen sein.

Essen

Anfang diesen Jahres wurde auf der Trasse zwischen Ernestinenstraße und Hattinger Straße zunächst das Gehölz weggeschnitten. Seit März laufen nun die Vermessungsarbeiten und Bodenuntersuchung. Derzeit wird noch über die genaue Trassenführung im Eltingviertel abgestimmt, auch Verkehrsminister Groschek hat sich im Januar vor Ort ein Bild der Planungen machen können. Am 4. Mai wird der Ausschuss für Stadtentwicklung und Stadtplanung der Stadt Essen abschließend über die Machbarkeitsstudie des Viertels entscheiden. Über die Trassenführung entlang des Evonik-Werksgeländes wird in den kommenden Monaten noch abgestimmt. Vorausgegangene Untersuchungen ergaben, dass in diesem Bereich keine UVP-Pflicht im Falle einer Störung bei der Evonik besteht.

Gelsenkirchen

Auch im Gebiet Gelsenkirchen wurde Gehölz von der Trasse der stillgelegten Rheinischen Bahn entfernt. Nun finden dort Vermessungsarbeiten und die Bodenuntersuchung statt.

Bochum

Die oberste Baupriorität hat zunächst der RS1-Abschnitt von der Stadtgrenze zu Gelsenkirchen bis zum Sheffieldring. Das westliche Teilstück soll voraussichtlich ab Anfang 2018 gebaut werden.

 

 

Region Düsseldorf

Machbarkeitsstudie liegt vor

Anfang des Jahres 2017 wurde die Machbarkeitsstudie Radschnellverbindung zwischen Neuss, Düsseldorf, Monheim am Rhein und Langenfeld abgeschlossen. Im Laufe der Projektbearbeitung fanden diesbezüglich in mehreren gemeinsamen Sitzungen der Regionalen Arbeitsgemeinschaft Landeshauptstadt Düsseldorf, Kreis Mettmann und Rhein-Kreis Neuss in Kooperation mit den Städten Monheim, Langenfeld und Neuss regelmäßige Abstimmungen und Beratungen statt.

In der Landeshauptstadt Düsseldorf und der Stadt Neuss liegen die positiven Beschlüsse für die konkrete Planung vor. Der Beschluss der Stadt Langenfeld befindet sich derzeit in Vorbereitung. Die Stadt Monheim steigt aus dem gemeinsamen Zuwendungsprojekt Radschnellverbindung Neuss, Düsseldorf, Langenfeld und Monheim am Rhein aus und favorisiert einen eigenen kommunalen Radschnellweg, da einzelne Maßnahmen schon im Bau sind. Der Gesamtzusammenhang bleibt erhalten und Monheim am Rhein beteiligt sich weiterhin an allen Abstimmungen.

Die Landeshauptstadt Düsseldorf bereitet im nächsten Schritt mit den Städten Neuss und Langenfeld eine vertragliche Vereinbarung über Planung und Finanzierung vor. Für die weitere Radschnellwegplanung wird unter Federführung der Landeshauptstadt Düsseldorf ein gemeinsamer Zuwendungsantrag gestellt.

Im Anschluss an die Förderbewilligung erfolgt die Vorbereitung der konkreten Planung.